Heute habe ich zum ersten mal das Tram in Lille benutzt. Ich war noch kurz am zweifeln ob ich nun doch nicht lieber mein Velo benutzen sollte, hab mich dann doch fürs Tram entschieden. Auf dem Rückweg waren etwas komische Warnmeldungen auf den Monitoren in der Station zu sehen, nicht weiter schlimm. Nach 20 Minuten warten hat eine schwache Knisterstimme aus dem Lautsprecher verkündet, nur schwer verständlich, dass die Trams wohl nicht mehr fahren werden, man solle doch bitten einen Bus nehmen. Oukey, raus aus der Station und Richtung Zentrum laufen. Ein angeheitertes Paar hat dann kurzerhand mich und eine wartenden Französin zusammengetrommelt um zusammen „heim“ zu gehen. In ihrem Falle zu einem nächtlichen Gelage in der Cha-Cha Bar . Mit Joint und Zigis am leben gehalten waren die Beiden äusserst unterhaltsam, doch mangels Französischtraining etwas schwer verständlich. Halbwegs Richtung Bahnhof hats dann noch in fetten Tropfen angefangen zu Regnen, anfangs irrtümlicherweise für Vogelscheisse gehalten…. Das Paar verabschiedete sich und ich lief die letzten Strassen mit der Studentin nach Hause, begleitet von einem Interessanten Gespräch über die Unterschiedlichen Verhaltensweisen von Frankreich und der Schweiz bezüglich der Atomfrage, très interessant et bonne nuit.

Am Abend bin ich dann auch noch auf eine kleine 30km Tour los, welche wieder kurz nach Belgien führen sollte. Unterwegs bin ich unwissentlich auf eine Kopfsteinpflasterstrasse gestossen. Nach 20 Metern konnte ich glücklicherweise auf einem schmalen geteerten Velostreifen fahren, eine Wohltat. Die Minute auf dem holprigen Untergrund reizte alle meine Muskeln, Juckreiz inklusive . In Toufflers durfte ich mal wieder Bekanntschaft machen mit der ausserordentlichen Qualität der französischen Strassen. Ich fuhr mit etwas über 30km/h auf eine Teerkante mitten auf der Strasse, mit lautem metallischem Knall verabschiedete sich mein Pneu. Anfangs war ich noch erstaunt darüber, dass nichts passiert sei, doch nach einigen Metern rollte ich auf Felgen. Etliche Minuten mühsames Reifengeflicke später konnte ich so halbwegs weiterfahren. Meine Flickkünste waren nicht gerade Gold wert, und das übriggebliebenen Loch zerrte an meinen Nerven. 13 mal hatte ich mein Hinterrad behelfsmässig aufzupumpen um dann in einem Sprint nach wenigen hundert Metern wieder anzuhalten und von vorn zu Beginnen. Irgendwann bin ich dann doch noch zu Hause angekommen, Spass hat’s allemal gemacht .

Heute musste ich dieser Sache jedoch weiter nachgehen, die Berner Steuerbehörden sind da ganz pingelig. Ich weiss zwar nicht was die logischen Schritte dahinter sind, aber ich denke es ist eher seltsam sich in einer ausländischen Botschaft anzumelden, was notabene nur geht, wenn man sich vorher auf der Gemeinde abmeldet, um mit meinem bescheidenen Lohn die Schweizer Steuern zu hintergehen (das macht man doch eher im grösseren Stil auf der Bank, das ist deutlich einfacher).

Item, jedenfalls habe ich um mich zu erkundigen nach einer Telefonnummer gesucht, da dies schneller geht als auf die Gemeinde hier zu radeln. Und siehe da, Frankreich hat eine offizielle Hotline zu jeglichen Fragen bezüglich dem Service Public, praktisch sowas. Das ganze nennt sich, „Allô Service Public“ und ist unter der einfachen Nummer 3939 erreichbar (da kommt mir wieder die tumme Swisscom in den Sinn, von deren offizielles 111-Nummer ich keinen Ahnung habe). Das ganze kommt eher wie ein Spielzeug denn eine offizielle Hotline daher. Im Zehn Sekundentakt wird man anfänglich darauf hingewiesen, dass es bis zur Entgegennahme noch weniger als Zwei Minuten dauern werde. Nach dem Problembeschrieb, wird man wieder in die Musikschlaufe geschickt, diesmal mit fröhlicher wir-tragen-gerade-Ihre-Informationen-zusammen-haben-Sie-etwas-geduld-Musik, Spass macht das zuzuhören. Die Madame wusste leider auch nicht weiter, deshalb wurde ich mit einiger Verzögerung zu einer Auslandexpertin durchgestellt. Mein Problem wurde schnell verstanden, die Antwort forderte jedoch meine französisch Kenntnisse arg heraus. Eine unglaubliche Anzahl französischer Laute schoss aus meinem Natel, verzerrt durch einige Kilometer Mobilfunkübertragung. Die verstand wohl die wichtigsten Worte, ich bräuchte keine Aufenthaltsbewilligung und eine Bestätigung Seitens der Gemeine werde nicht immer ausgestellt. So geht dass.

Master

Bis vor ziemlich genau zwei Wochen stand meine Doktorandenstelle noch auf recht wackligen Beinen. Da ich mit meiner Masterarbeit noch nicht ganz fertig war konnte ich hier in Lille noch nicht angestellt werden, ohne Master keinen Doktor, ganz simpel. Nun, meine Masterarbeit ist eigentlich schon seit geraumer Zeit fast gänzlich abgeschlossen. Ganz getreu dem Motto eines Ladebalkens benötigen die letzten wenigen Schritte ewix. Mit support von Bern und einigen Nachtschichten gelang es die Arbeit am letztmöglichen Termin in Bern abzugeben und Lille mit einem Schreiben genügend davon zu überzeugen, dass ich den Master bestehen werde. Dank der  Schichtarbeit – tagsüber Korrekturen und Feedback aus Bern, nachts Umsetzung in Lille – geriet mein Tagesrhythmus um etwa 10h aus den Fugen .

Velo

Entgegen anfänglichen Befürchtungen fährt sich’s ganz angenehm hier in Lille. Die rund 6km von der Studentenunterkunft zur UNI kann ich grösstenteils auf einem holprigen Veloweg zurücklegen. Im Allgemeinen unterscheidet sich der französische Autoverkehr vom schweizerischen zwei Punkten. Die Franzosen fahre bedeutend rücksichtsvoller, mit der Grundeinstellung, dass man vielleicht doch auch im Unrecht sein könnte. Das beinhaltet, dass auch Fussgänger und Velofahrer Verkehrsteilnehmer sind, und nicht wie in der Schweiz ein komisches Zwischending. Der zweite gewaltige Unterschied ist die Handhabe von Stoppstrassen. Denen wird in der Schweiz meistens keine grosse Bedeutung angemessen und oft wie die normalen „Drüeggli“ befahren. Hier jedoch stoppen mit Ausnahme einiger weniger Schweizer Velofahrer alle brav vor dem Stoppstreifen und fahren erst nach vollständigen Stillstand weiter. Dies sogar an Stellen welche vollkommen überschaubar sind, brav die Franzosen, brav.

Erfreut habe ich letzte Woche einen Vorschlag für Veloschnellrouten in Bern gelesen, etwas was hier in Nordfrankreich schon fast zutreffend ist. Mit schmunzeln musste ich auch die Reaktion der SVP lesen, welche dem Velo keine Sonderrechte zusprechen will. Nun ja, dem kann ich nur zustimmen solange dieselben den Autos auch abgetan werden. Ab auf die Autobahn, ich wollte schon immer mal über das Tiefenauviadukt radeln .

Roma

Bekanntlicherweise hat Paris seine Müh und Not mit den Romas in Frankreich. Auch hier in Lille finden sich einige Roma-“Siedlungen“. So auch auf dem UNI-Gelände. Gerade beim Eingang zum Campus finden sich einige Wohnwagen in einem kleinen Wäldchen. So wie’s scheint, sind die Roma ein grosses Tier in der Abfallwirtschaft Frankreichs. Das kleine Wäldchen ist zugedeckt von unbrauchbarem Sammelgut. Von weitem sieht das ganz nett aus, so nach Winterdecko, irgendwie. Die weissen Plastiksäcke haben einen nicht zu unterschätzenden Scharm (wie übrigens auch in Tunesien in der Wüste!). Dem morgendlichen Plastikbrand-Geschtank nach müssen die Dinger wohl auch als Heizmittel herhalten. Und auch hier wieder, zeigt sich der Plastiksack von seiner romantisch-künstlerischen Seite. Die Rauchschwaden verleihen dem abfalldekorierten Wäldchen eine träumerische Note. Das ganze könnte wohl von einem Terry Gilliam Streifen stammen (Der verschmutze Hinterhof aus „the imaginarium of doctor parnassus“). Zum Betteln werde wie üblich die Kinder auf die Metro oder die nahgelegen Kreuzung geschickt (vorteilhaft da viel Verkehr, Mittelinsel und lange Ampelperioden). Abends lungern die etwas älteren an den beiden Metrostationen der UNI herum. Normalerweise mit geschickter tränendrüsender Absicht auf Frauen gezielt. Wie immer wenn ich von fremdländischen mit der Absicht Geld einzustreichen angequatscht werde, antworte ich im freundlichsten Berndeutsch, dass ich doch eben kein französisch verstehe. Mit durchgreifendem Erfolg muss ich sagen, die meisten lassen ziemlich augenblicklich ab.

Die nächsten Wochen werde ich vor allem damit beschäftigen eine anständige Unterkunft zu finden. Den bisherigen Angeboten nach, sind die meisten WGs schon möbliert hier, nicht ganz meinem Wunsch entsprechend. Deshalb sehe ich mich nach einer Mietwohnung im Zentrum von Lille um.

grüess u bis gly

Morgens mit dem Velo an den Bahnhof – einpacken – TGV nach Paris fahren lassen – auspacken – Gare du Nord – einpacken – Lille Europe – auspacken – ankommen. Und entgegen meiner Annahme eignet sich Paris ziemlich gut zum Velo fahren. Entweder ist ein kleiner Velostreifen auf Trottoirhöhe vorhanden oder die Strassen sind so breit, dass die Autos sich nicht neben einem mühsam durchquetschen müssen wie dies in Bern der Fall ist. Da ich das Velo direkt auf dem Perron am Gare de Lyon entpacken konnte, musste ich nicht einmal mühsam mein ganzes Gepäck durch die Ankunftshalle schleppen, sonder konnte alles am Gepäckträger festbinden. Nicht ganz so schnell wie gewohnt fuhr ich gen Gare du Nord, alles praktisch ausgeschildert. Dort kann man direkt wieder in die Ankunftshalle rollen und mit dem Einpacken beginnen. Die nötige Anstellfläche, nicht allzu schmuddlig, fand ich an einem Windschutz einer Bar. Einige Handgriffe später ist das Gefährt eingepackt, ziemliche Alibi-Übung. Da die fahrt mit aus- und einpacken nur rund 30 Minuten gedauert hat muss ich mich mal wieder mit Leute beobachten beschäftigen. Diesmal keine Terrorwarnungen mehr, die brauchen wahrscheinlich auch mal Ferien vom vielen Bomben bauen. Jedoch scheinen die Bettler die Neujahrstouristen zu mögen. Warnungen werden verkündet, dass es doch so gewisse Personen im Bahnhof gäbe die Geld von einem verlangen. Diese seien doch bitte zu ignorieren und dem Bahnhofspersonal zu melden, worauf diese entfernt würden.

Ankunft des Zuges – bekanntgabe der Gleisnummer – endlich – Gewusel – Rucksack, Tasche und Velo geschultert – Ticket nur gültig für genau einen Zug an diesem bestimmten Tag der Komplettheit halber gestempelt – Perronkontrolle passiert.

Nachdem ich mein Gepäck in meinem Abteil verstaut hatte wollte ich noch mein Velo abschliessen. Doch Dank der äussert toll konstruierten Halterung – hier nochmals tausend Dank an Kryptonite – stauchte ich mir ziemlich schmerzvoll den Daumennagel beim herausmurksen des Schlosses.

Nun sitze ich nach meiner ersten Fahrt vom Studentenheim zur Uni in meinem wohlklimatisierten Büro. Ich freu mich schon darauf mein Velo in die Tiefgarage zu fahren. Es gibt nämlich keinen separaten Eingang sonder nur die Haupttore für die Autos .

A la prochaine.

• Kinder haben keine Schulsäcke aber mini/micro Rollköfferchen (gibt’s auch mit Blinkrädchen)
• und die Kinder werden praktisch ausnahmslos von Eltern hingebracht, am liebsten mit dem Auto
• Morgens im Büro wird man mit Händedruck begrüsst
• An der Kasse lässt man sich keineswegs stressen, zuerst wird gemütlich eingepackt danach gezahlt.
• In Nordfrankreich wird nicht nur Baguette gegessen, im Gegenteil, die Auswahl an (vorgeschnittenen) Spezialbroten ist beindruckend
• In Frankreich gibt’s keine EC Karten, das Teil heisst hier Carte Bleue und funktioniert nicht im Ausland
• Sind in Frankreich Ferien dann läuft gar nix mehr, denn praktisch Alle verreisen hier, möglichst gen Süden

An den allabendlichen Radau von nebenan hab ich mich nun schon gewöhnt (meisten Fussballmatch und junge Männer in den höchsten Lagen kreischend und lachend). Mit meinem bescheidenen Kochgeschirr, eine Pfanne, Schnitzer und Rüster, ein Suppenteller, Besteck lässt sich schon fast ansenhlich (mit zwei n, wusst’ ich nicht ) kochen.

Anbei meine Legobüropflanze – jeden Tag aufs neue.

In Lille sollte’s mit der Metro weitergehen, doch leider funktionieren die Ticketautomaten am neuen TGV Bahnhof nur mit Münz. Kurzerhand wurde mir die erste Fahrt von einer Frau spendiert, merci! Bei der Wahl für die Unterkunft wurde mir das modernere Gebäude nahegelegt, was ich auch brav befolgte. Bei der Ankunft stellte sich heraus, dass ich dabei die Wahl hatte zwischen 60ern und späten 70ern was die folgenden Fotos aus meinem Zimmer verdeutlichen.

In der ersten Woche schneite es verhältnismässig viel was zwar mit maximal 5cm Schnee nicht wahnsinnig viel ist, aber dennoch genug um den Verkehr in Lille durcheinander zu bringen. Die folgenden Fotos sind zu Beginn meiner Jogging-Runde geschossen. Die erste Runde startete ich mitten in der Nacht aufs Grat los in den Wald. Am Ende des Lac du Heron verlief ich mich irgendwo im Dickicht  und endete in einer Sackgasse, zurück ging’s dann etwas weniger Wild auf Quartiersträsschen.

bundc.wordpress.com

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Haus in Xalapa. Jedes Haus in Mexiko sieht anders aus und alle sind sie schön farbig.

Zocalo von San Andres Tuxtla kurz vor einem Gewitter.

Wasserfall zum Zweiten. Dieser heisst Cascade Salto de Eyipantla ist aber weniger idyllisch und touristischer.

Heute besuchten wir „La Barra“ ein kleines Stranddorf gerade am Meer. Wie alles hier, wartet man auch in La Barra auf den grossen Turistenstrom gegen mitte Juli. Von Catemaco fuhren wir in einem „Vogelkäfig-Collectivo“ nach Sontecomapan. Die Colectivos sind Pickups mit überdachter Ladefläche und kleine Bänken. Zum Glück gibt es hier ausser Schmetterlingen nicht allzu viele Insekten. So konnten wir während der windigen, 30 minütigen Fahrt die grüne Umgebung geniessen. In Sontecomapan sind wir auf ein Schnellbot umgestiegen, welches uns dann quer durch die Lagune nach La Barra am Meer fuhr. Die Lagune ist gesäumt von wurzeligen Mangroven, sehr endrücklich für die mitreisenden Biologen .

Nach einem kurzen Sandstrandspaziergang fing es an zu regnen, doch wir fanden Unterschlupf im wohl einzigen Kiosk auf La Barra. Wir entschlossen uns dann den Rückweg über Land anzutreten. Die 10km zum Festland führten an Kuhweiden vorbei. Die Kühe haben Riesen-Lampiohren (si chüele…). Ein mexikanischer Möbeltransporter hatte Erbarmen mit den schwitzenden Ausländern und fuhr uns direkt nach Catemaco zurück.

In Catemaco mussten wir uns mit der Patrona vom Hotel herumschlagen. Da das Hotel ziemlich überteuert war, im Zimmer hunderte kleine Ameisen waren und wir Catemaco nicht besonders schätzten, entschieden wir uns aus den gebuchten 2 Nächten eine einzige werden zu lassen. Doch die mexikanische Bürokratie erlaubt es nicht 2-1 = 1 zu rechnen. Nach 5-Fachen wiederholen unseres Anliegens konnte sich der Hoteldrache (Frau Dr. Malzahn) dazu bewegen ein Telefongespräch mit dem lokalen Turismusbüro zu halten. Welche bestätigten, dass man ohne Probleme vor 1 Uhr auschecken kann (welch ein Wunder).

Gestern waren wir in einem kleinen Kaffee-Dorf ausserhalb von Xalapa. Dort besuchten wir einen netten Wasserfall. Der Weg dorthin führte 3km durch Kaffee- und Bananenplantagen. Nassgeschwitzt genossen wir die Natur und die Bauten rund um den Wasserfall. Es war ein wenig wie im Papilliorama , lauter bunte Schmetterlinge. Auf dem Rückweg wurden wir von einem netten Mexikaner mitgenommen, welcher nicht ganz wahrhaben wollte, dass wir wirklich nicht Spanisch sprechen. Mit unseren Brocken Einfachst-Spanisch und dem Handwörterbuch konnten wir einigermassen mithalten. Wir hielten auf halber Strecke um einen Kaffee zu trinken. Im Gegensatz zu Schokolade (und insbesonders heisser Schokolade) verstehen es die Mexikaner Kaffee zu zubereiten.

Kräftig durchgeschüttelt von den vielen Topas (Verkehrsberuhigung auf Mexikanisch, mit Bodenwellen und Löchern auf der Strasse) wurden wir direkt vor unserem Hotel abgeladen, ein super Service.

Hier noch was für alle WC-Papier-Verkehrt-Herum-Installierer. Mexiko ist ein Eldorado, dies ist nun schon der zweite Ort, in welchem die WC Rollen verkehrt herum hängen

Hier noch eine kleine Auswahl an tropischen Früchten: Aguacate, Toronja, Granada, Rambutan und Pepino. (zu Deutsch: Avocado, Pampelmuse, Granatapfel, Rambutan und Gurke)

 Morgen gehts weiter nach Catemaco.

Sicht vom Torre Latinamericano zum Zocalo, Zentraler Platz in jeder mexikanischen Stadt, dort war auch unsere erste Unterkunft.

Besuch bei den Pyramiden von Teotihuacan, in der Nähe von Mexico-City.

Rebecca und Camillo, mit den super kulen Sonnnenbrillen, auf der Mondpyramide von Teotihuacan.

Tlaxcala bei Nacht. Etwas zu viel Verkehr wie überall in Mexiko, sonst sehr schön.

Malereien in Caxcala, einer alten Kultur, welche mit der von Teotihuacan und sogar den Mayas im Osten in Kontakt stand.

Camillo neben einem wieder aufgebauten Tor, die Leute waren dort sehr klein…

El Tajin mitten im Urwald. Hier haben die Mexikaner super Rekonstruktionsarbeiten geleistet; zum Teil ist der Aufbau der Pyramiden sichtbar, manche Stellen wurden so belassen wie sie vorgefunden wurden und wieder andere bis zum kleinsten Schnörkel rekonstruiert.

Voladores… (liegend, also hängend)

Cascada de Texolo, der Wasserfall ist 30 m hoch. Papillorama für Fortgeschrittene!

Da die Busabfahrtsorte nicht wirklich beschildert sind, und Camillo nicht allzu viele Leute fragen mag, warteten wir eine Stunden am falschen Ort auf den richtigen Bus. Vom Hunger getrieben liefen wir in Richtung Hotel zurück und assen in einem schmuddeligen Restaurant 5 Tacos Differentes mit unbekannten Fleischzutaten (ja auch mit Kutteln, die hat Camillo gemampft, ohne böse Folgen!). Wir waren schon soweit und wollten uns ein „teueres“ Taxi für 60 Pesos leisten, als dann doch noch ein Bus vor diesem Restaurant rochelnd vorfuhr.

El Tajin ist wunderbar im Urwald versteckt. Ringsum das Gelände wuchern Bananen, Palmen und vieles mehr. Ein Zaun ist hier nicht nötig, die Ranken tun ihren Dienst. Nach der Erkundung des Geländes konnten wir noch einer überteuerten „Voladores“-Show beiwohnen. Dabei sind fünf Männchen auf einem grossen Mast, 4 davon mit Seilen angebunden. Der 5te ist mit Flöte und Trommel ausgestattet und Tanzt gefährlich oben rum. Nach einigen Darbietungen wird das Sitzgestellen in Drehung versetzt und die 4 Angeseilten baumeln langsam mit dem abwickelnden Seil herunter (attencion mas pericoloso ), das wars dann.

Rückfahrt mit doppeltem Tempo auf nasser Strasse  

Im Gegensatz zu China können sich hier deutlich mehr Leute ein Auto leisten, auch ausserhalb der grossen Städte. Die beliebtesten Marken sind der Reihe nach VW (der grüne Taxi-Käfer), Chevrolet (man schaut hoch zu den USA), Nissan (Taxi autorizado) und Ford. Laut unserem Reiseführer wurden die VW-Käfer bis 2003 in Puebla (nahe Mexiko Stadt) produziert, entsprechend viele sind davon anzutreffen. Ebenso beliebt sind, für alle die das nötige Geld besitzen, riesen Ami-Schlitten, welche nicht ganz in das Bild der nostalgischen Städchen passen will.

Ebenso spannen wie die Autos sind die Strassen. Autobahnen gibt es kaum, die meisten Überlandstrassen sind breite zweispurige Pisten. Wird es hügelig, wie auf dem Weg von Tlaxcala nach hier (Papantla) schleicht eine lange Schlange von (sehr wahrscheinlich überbeladenen) Lastwagen den Hang hoch. Auf der anderen Seite preschen die gleichen Wagen mit gefährlich hoher Geschwindigkeit die Strecke runter. Mit Leitplanken wird sparsam umgegangen, nur an den kritischen Stellen in den Aussenkurven eingesetzt.

Doch im Erstklassbuss mit dröhnendem Fernseher und weicher Federung merkt man von dem nicht allzu viel

Nach einem eintägigen Zwischehalt in Tlaxcala sind wir 7 Stunden mit dem Bus vom Hochland in die Tropen herabgekuft. Bettina wurde schlecht

Jetzt sind wir auf der Such nach einem Bus zum El Tajin, einem der vielen indianischen Tempel, die in Mexiko so herumstehen.

schwitzschwitz b & c

Die Metro ist besser gesichert als die Fanmeile in Bern. An jeder Station stehen im Schnitt 12 Polizisten, nur im touristischen Zentrum, wohlgemerkt. Mit jedem Kilometer Entfernung werden die Polizisten weniger, und die Kaugummiverkäufer und musikalischen Darbietungen mehr.

b & c

Knapp einem überrissenen Taxipreis entronnen gelangten wir mit der Metro in unsere Herberge und warfen uns sofort ins Bett.

Das Wetter ist schweizerisch, 20 Grad (dank den 2300 M.ü.M), regnerisch und ziemlich feucht.

gruss und bis bald.